Il s'agit d'une machine à essais de traction de la marque Tinius Olsen (premier fabriquant de ce genre de dispositif). Ce modèle a été manufacturé dans les années 40. Après la Seconde Guerre Mondiale, l'Allemagne a offert cette machine à l'Ecole Royale Militaire de Bruxelles en guise de dédommagement. 

Cependant, ce dispositif devenant légèrement obsolète, il était impossible de connaître certains paramètres lors des acquisitions tels que la vitesse de déplacement du vérin qui correspond à une variable essentielle lors d'un essai de traction. De plus, il était difficile d'exploiter les quelques données obtenues.

Il était tout de même important de conserver le design "vintage" de la machine car il représente une époque importante de l'histoire. L'objectif de cette mission était non seulement de concevoir une nouvelle installation hydraulique automatisée mais aussi de rénover le système d'acquisition de donnée afin de permettre à l'utilisateur de contrôler la vitesse de déplacement du vérin et d'obtenir la courbe de la contrainte en fonction de l'allongement du matériau lors d'un essai de traction.

Un dispositif de barres de Hopkinson, aussi connu sous le nom de barres de choc, est un instrument utilisé pour mesurer les propriétés dynamiques des matériaux, en particulier sous des charges à haute vitesse ou à haute déformation. Il est couramment utilisé dans les domaines de la mécanique des matériaux et de l'ingénierie. 

L’objectif de cette mission secondaire était de me familiariser avec les barres de Hopkinson. Pour cela je devais manipuler le dispositif et analyser les courbes résultantes d’essais sur des éprouvettes en aluminium de fabrication industrielle. Cela avec pour objectif d’assister  une étudiante préparant sa thèse qui consacrait une grande partie de son temps à rédiger son rapport. Ainsi, mon implication lui permettait de gagner du temps.